RFID-Technologie soll Jingdong Logistics dabei helfen, das weltweit erste unbemannte Sortierzentrum zu errichten.

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Mabu – CEO RisingBamboo

Kürzlich wurde das weltweit erste unbemannte Sortierzentrum offiziell in Betrieb genommen – das unbemannte Sortierzentrum von Jingdong Logistics in Kunshan. Dies markiert den Übergang von Jingdong Logistics und Distribution in die unbemannte, intelligente Phase der Sortierung.

Laut Angaben des Logistiksortierunternehmens Jingdong ist das unbemannte Sortierzentrum in Kunshan im Vergleich zu herkömmlichen automatischen Sortiersystemen deutlich intelligenter. Die Automatisierungsquote der Feldanlagen erreicht 100 %.

Beispielsweise ist bei den derzeit in der Branche üblichen automatischen Querbandsortieranlagen die manuelle Zuführung der Pakete (vom Pakettisch der Sortieranlage) noch erforderlich. Im unbemannten Sortierzentrum in Kunshan hingegen werden die Pakete automatisch zugeführt und einem Sechs-Scan-Verfahren unterzogen, um sicherzustellen, dass Expressdokumente schnell vom Sortiersystem erkannt und verwendet werden können. Dadurch wird eine effiziente Sortierung in Echtzeit ermöglicht.

Das unbemannte Sortierzentrum in Kunshan zeichnet sich dadurch aus, dass der gesamte Prozess – von der Verpackung bis zur Verladung – vollautomatisch abläuft. In der Logistikbranche hat sich das Modell der vollständigen Automatisierung einzelner Teile des Lagerverteilungsprozesses bereits etabliert. Doch das unbemannte Sortierzentrum in Kunshan, das den gesamten Sortierprozess komplett ohne Personal durchführt, ist weltweit einzigartig.

Vor nicht allzu langer Zeit schlug Jingdong-CEO Liu Qiangdong vor, dass die bevorstehende vierte Einzelhandelsrevolution auf dem Internet-E-Commerce basiere, aber auch eine Revolution jenseits des Internets darstelle und die Menschheit in das Zeitalter des intelligenten Geschäfts führen werde.

Die Zukunft des Einzelhandels wird jedoch weiterhin von Kosten, Effizienz und Kundenerlebnis geprägt sein. Die Fertigstellung des unbemannten Sortierzentrums in Kunshan hat die betriebliche Effizienz deutlich verbessert. Aktuell erreicht das Sortierzentrum eine Kapazität von 9.000 Stück pro Stunde. Bei gleicher Standortgröße und gleichem Kommissioniervolumen können schätzungsweise 180 Arbeitskräfte pro Standort eingespart werden. Gleichzeitig wurden die Betriebseffizienz und die Qualität der Anlagen in der ersten Linie signifikant gesteigert. Im Vergleich zur herkömmlichen Lieferkapazität ist die Effizienz der automatischen Verpackung mehr als viermal so hoch.

Das Hauptsystem des unbemannten Sortierzentrums in Kunshan ist ein kundenspezifisches und intelligentes Anlagenmanagement- und Steuerungssystem, das von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Jingdong eigenständig entwickelt wurde – das intelligente Management- und Steuerungssystem DCS, das die automatische Sortieranlagensteuerung, die unbemannte AGV-Handhabung und -Disposition sowie die RFID-Informationsverarbeitung umfasst.

Alle Einsatzbefehle werden vom DCS-System gesteuert. Dazu gehören unter anderem 25 fahrerlose AGVs (Gabelstapler), die über das AGV-Planungssystem Aufgaben wie die Fahrzeughandhabung, -sicherheit, -vermeidung und Prioritätsaufgaben ausführen. Dazu zählen beispielsweise die erstmalige Durchführung des automatisierten Be- und Entladevorgangs fahrerloser AGVs vor und nach dem Einsatz.

In der Logistik hat sich in den letzten Jahren die RFID-Technologie als gängigste automatische Sortiertechnologie etabliert. Eine der am häufigsten eingesetzten Anwendungen für Gabelstaplerpaletten ist die spurlose Führung von AGV-Transportwagen.

Wie allgemein bekannt, bezeichnet AGV (Automated Guided Vehicle) unbemannte Fahrzeuge, die mit automatischen Lenksystemen wie elektromagnetischen oder optischen Systemen ausgestattet sind. Sie fahren vorgegebene Routen ab, sind mit Sicherheitsvorkehrungen ausgestattet und verfügen über verschiedene Steuerungsfunktionen. Ein konkretes Anwendungsbeispiel: Benötigt eine Werkstatt Zubehör, gibt das Personal die entsprechenden Informationen am Computerterminal ein. Dieses sendet die Informationen an die zentrale Leitstelle, wo ein Techniker die Computeranweisungen ausführt und die elektronische Steuerung übernimmt. Der Auftrag wird schließlich vom AGV angenommen und ausgeführt – das Zubehör trifft am Bestimmungsort ein.

Die derzeit am häufigsten verwendete Lösung in der AGV-Branche ist das Standortidentifizierungsverfahren. RFID-Tags und RFID-Sensoren. Unter ihnen ist das AGV-Navigationslesegerät eine unverzichtbare Anwendungsausrüstung.

Shenzhen Jietong Technologie konzentriert sich auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von AGV-Autonavigationsgeräten (RFID-LesegerätDie Kernmitarbeiter des Forschungs- und Entwicklungsteams verfügen alle über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der RFID-Branche.

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