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Der RFID-Tag wurde für die Integration in den Reifen während des Herstellungsprozesses entwickelt und bleibt dort über die gesamte Lebensdauer des Reifens erhalten. Er dient der Nachverfolgung fertiger Reifen, wie z. B. Bus-, Lkw- und Anhängerreifen.
Der Anhänger liefert eine eindeutige Identifikationsnummer, die zur Verhinderung von Reifendiebstahl und -klonierung zurückverfolgt werden kann, zusätzlich zu den herkömmlichen Vorteilen der Anlagenverfolgung, die RFID innewohnen.
Artikelnummer :
JT-9010-2Farbe :
Blue and blackGröße :
95x35x2mmArbeitsfrequenz :
860-960MHzHF-Chip :
Impinj R6-P or other chips
Physikalische Merkmale: | |||
Modell | JT-9010-2 | Name | UHF-Reifenflicken-Etikett |
Material | Gummi | Abmessungen | 95 x 35 x 2 mm |
Arbeitstemperatur | -40℃～+230℃ | Lagertemperatur | -40℃～+230℃ |
RFID-Funktionen: | |||
RFID-Standard | EPC C1G2 (ISO18000-6C) | ||
Frequenz | 860-960 MHz | ||
Chip-Typ | Impinj R6-P oder andere Chips | ||
EPC-Speicher | 128 Bit | ||
Benutzerspeicher | 32 Bit | ||
Lesebereich | 902–928 MHz | 0,5–2,0 m | |
865–868 MHz | 0,5-1,5 m | ||
Weitere Merkmale: | |||
Datenspeicherung | > 10 Jahre | ||
Umschreiben | 100.000 Mal | ||
Installation | Verwenden Sie ein Vulkanisationsmittel (dasselbe wie bei der Reifenreparatur). | ||
Anwendung | · Busreifenverfolgung · LKW-Reifenverfolgung · Reifenkontrolle in Automobilwerken · Logistikfahrzeugmanagement usw. | ||
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