Um die Fachinformationen zur Wartung von Stadtbahnfahrzeugen effektiv zu verbessern.

Zur Verbesserung des Managements und der betrieblichen Effizienz vor Ort ist es notwendig, RFID (Radio Frequency Identification) einzusetzen.

Führen Sie entsprechende angewandte Forschungsarbeiten zur Technologie durch. Methode: Sicherheitsmanagement durch das Personal vor Ort

Management, unbeaufsichtigtes Materialmanagement, dynamisches Management von Werkzeugen, Arbeitsmitteln und Rettungsausrüstung, Gehen

Hochspannungskomponenten im und unter dem Fahrzeug, Kabeltemperaturüberwachung und der gesamte Lebenszyklus von Fahrzeugkomponenten

Im Hinblick auf das Periodenmanagement und andere Aspekte wird der aktuelle professionelle Betrieb der Instandhaltung von Stadtbahnfahrzeugen zusammengefasst.

Schwachstellen im Betriebsmanagementprozess. Kurze Beschreibung des Funktionsprinzips der RFID-Technologie.

Management- und technische Merkmale sowie die professionelle Informatisierung der Fahrzeugwartung auf Basis der RFID-Technologie

Der Aufbau der Plattform wird detailliert vorgestellt, ebenso wie das Subsystem zur Personenüberwachung in der Anwendungsschicht der Plattform.

System, unbeaufsichtigtes Materialsubsystem, dynamisches Managementsubsystem für Werkzeuge, Ausrüstung und Rettungsgeräte

System, Temperaturüberwachungssystem und Fahrzeuglebenszyklus-Historienverwaltungssystem

System. Von Aspekten wie der Auswahl und Installation elektronischer Etiketten bis hin zur Reduzierung der Installationskosten elektronischer Etiketten usw.

In diesem Beitrag wird der Zusammenhang zwischen der RFID-Technologie und ihrer Anwendung im Bereich der Informationskonstruktion für die Fahrzeugwartung erläutert.

Hauptproblem. Ergebnisse und Schlussfolgerungen: Die RFID-Technologie lässt sich gut im städtischen Schienenverkehr einsetzen.

Im Bereich der Instandhaltung von Straßentransportfahrzeugen bietet es Personalsicherheitsmanagement, Materialmanagement und Werkzeugausrüstung an.

Und Unterstützung für das Gerätemanagement, die Temperaturerfassung und die Wiederherstellung des Fahrzeuglebenszyklus leisten.

Realistische Kostensenkung und Effizienzsteigerung im Wartungsprozess erzielen und Unternehmen so die digitale Transformation ermöglichen

helfen.

Beim Aufbau der Informatisierung von Stadtbahnfahrzeugen wird RFID (Radio) eingesetzt.

Die Frequenzidentifikationstechnologie ist nicht weit verbreitet, und es gibt immer noch eine große Anzahl manueller Aufzeichnungen.

Eingabe, manuelle Suche, manuelle Messung, manuelle Identifizierung und Positionierung usw., Forschung

Der Grund dafür ist, dass frühe RFID-Tags eine geringe Beständigkeit gegenüber Metall und Gehäuse aufwiesen.

Schwache Schutzfunktionen, große Abmessungen, geringe Speicherkapazität und keine einheitlichen Nutzungsregeln

Fan. Dank der technologischen Entwicklung weisen RFID-Tags eine gute Beständigkeit gegenüber

Die Eigenschaften der Metalle, die Schutzarten und die Lebensdauer werden ständig verbessert, und auch die Produktionsmenge nimmt stetig zu.

Während die Nachfrage sinkt, steigt gleichzeitig die Speicherkapazität. Im Jahr 2016 gab China außerdem eine Erklärung ab.

Die Norm GB/T 32829-2016 „Radio Frequency Identification for Equipment Inspection and Maintenance Process“ wurde herausgegeben.

Technische Anwendungsspezifikationen“ [1]. Daher im Bereich der RFID-Technologie, für

Der Studiengang Fahrzeugwartung führt systematische Anwendungsforschung durch und entwickelt entsprechende Systeme.

Es ist unbedingt notwendig, das System zu verwalten und die Schwachstellen vor Ort zu beheben.

1. Aktueller Stand der Informatisierung von Fahrzeugwartungszentren

Derzeit basiert die Informationskonstruktion im Bereich der Fahrzeugwartung auf Folgendem:

Ben führte die digitale Transformation verschiedener Prozesse durch und gab das ursprüngliche Papier auf.

Qualitätsdokumente, aber es ist immer noch viel Arbeit erforderlich, um sie manuell zu identifizieren und zu bestätigen.

Genehmigung und Protokollierung können nicht vollständig oder teilautomatisiert erfolgen.

Das oben genannte Problem ist besonders offensichtlich.

1.1 Sicherheitsmanagement für das Personal vor Ort

Fahrzeugwartungsfachleute findet man hauptsächlich auf Parkplätzen und in Depots (mit

(im Folgenden „Feldabschnitt“ genannt), um Arbeiten durchzuführen. Der Feldabschnitt zeichnet sich durch seine große Fläche aus,

Es gibt eine große Anzahl gefährlicher Arbeitsplätze, wie zum Beispiel Hochspannungsanlagen, Hochplattformen und Bahnübergänge.

Es verfügt außerdem über einen Heizraum, ein Lager für brennbare Produkte, ein Materiallager, einen Parkplatz und weitere wichtige Einrichtungen.

Punktbereich. Um die Sicherheit zu gewährleisten, müssen die Bediener die Operationen im Kontrollzentrum durchführen.

Erst nach der Registrierung für die Baustelle und dem Tragen der entsprechenden Arbeitsschutzausrüstung dürfen Sie eintreten.

Eintritt. Derzeit passieren die Arbeiter beim Betreten des Arbeitsbereichs hauptsächlich die Sicherheitskontrollen.

Die Benutzerverwaltung erfolgt. Während des Verwaltungsprozesses kann es zu Warteschlangen beim Einloggen kommen.

Aufzeichnungen über ungeplante Personalvermischung, versehentliches Betreten durch Außenstehende und das Nichtmitbringen von Arbeitskräften

Schutzausrüstung usw. Gleichzeitig aufgrund der großen Fläche von der Arbeitsbereich und die Kommunikation

Probleme wie Kontoinstabilität und die Unfähigkeit, den Standort des Betreibers sofort zu ermitteln

Die Platzierung verursacht Unannehmlichkeiten für das Management.

1.2 Unbeaufsichtigte Materialverwaltung

Da es viele Arten und Mengen von Fahrzeugteilen gibt, ergeben sich viele Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung und dem Import.

Es bedarf eines großen Personalaufwands, um Inventur, Abholung, Rückgabe und Reparaturarbeiten Tag und Nacht durchzuführen.

Unterbrechungsfreies Management, obwohl es für bestehende Materialmanagementsysteme schwierig ist, einen unbemannten Betrieb zu erreichen.

Im Dienst müssen Sie außerdem bei der Abholung jede Ware einzeln registrieren, was die Arbeitseffizienz beeinträchtigt und relativ zeitaufwendig ist.

Es ist schwierig, die Verwendung von Materialien nachzuverfolgen und zu analysieren.

1.3 Dynamisches Management von Werkzeugen, Ausrüstung und Rettungsgeräten

Im Bereich der Fahrzeugwartung werden viele Arten und Mengen von Werkzeugen und Ausrüstungsgegenständen verwendet.

Viele, einige Werkzeuge erfordern zudem eine regelmäßige messtechnische Überprüfung, die im Allgemeinen installiert wird.

Die Bereitstellung von fest zugeordnetem Personal für Managementaufgaben ist zeitaufwändig und arbeitsintensiv. Nach Abschluss eines Auftrags können Sie auch

Werkzeuge können aufgrund von Fahrlässigkeit des Personals auf der Baustelle zurückgelassen werden oder verloren gehen, was dazu führt, dass

Dies führt zu Sicherheitsrisiken und Sachschäden. Gleichzeitig sind Fahrzeugwartungsfachleute oft betroffen.

Sie ist außerdem für Notfallrettungsmaßnahmen wie Hochwasserschutz, Schneeräumung und die Bergung von Fahrzeugen zuständig und führt diese durch.

Bei Notfallrettungseinsätzen können aufgrund von Zeitdruck leicht Probleme wie fehlende oder falsche Ausrüstungsgegenstände auftreten.

Problem, das die Effizienz der Rettungsmaßnahmen beeinträchtigt.

1.4 Temperaturüberwachung von beweglichen Teilen sowie Hochspannungskomponenten und -kabeln unter dem Fahrzeug

Einige Betriebseinheiten werden die Achsen manuell ausrichten, wenn der Zug ins Depot zurückkehrt.

Messen Sie die Temperatur von Bauteilen wie Gehäusen, Fahrmotoren usw. und reagieren Sie zeitnah auf Abweichungen.

Prüfen Sie auf Hotspots. Einige Geräte bringen diese auch an wichtigen Stellen an.

Temperaturaufkleber, aber dieser Aufkleber kann nur die höchste Temperatur aufzeichnen, wenn die Temperatur zu hoch ist.

Zu diesem Zeitpunkt sind die entsprechenden Teile oft beschädigt und können nicht rechtzeitig gefunden und verarbeitet werden.

Probleme und Verluste reduzieren.

1.5 Vollständiges Lebenszyklusmanagement von Fahrzeugkomponenten

Der Fahrzeugwartungsbetrieb führt hauptsächlich Inspektionen an städtischen Schienenverkehrszügen durch.

Dazu gehören beispielsweise tägliche Inspektionen, Zuginspektionen, monatliche Wartungsarbeiten, regelmäßige Wartungsarbeiten, Gestellwartung und ein ausgewogener Wartungsplan.

Inspektions- und Wartungsarbeiten sowie Fehlerbehebungsarbeiten an jedem System

Während dieses Prozesses werden die Inspektionsprotokolle und die Wartung jedes Systems und jeder Komponente durchgeführt.

Wartungsberichte, Nutzungsdauer, Betriebskilometer, Installationsort

Auch der Lagerort und andere Informationen zur Lebenszyklusgeschichte sind besonders wichtig, aber in

Auch beim Erstellen von Lebensläufen gibt es gewisse Schwierigkeiten. Die konkreten Situationen sind folgende:

1) Echtzeit-Tracking der kilometerbasierten Komponenten. Der Großteil der geplanten Arbeiten umfasst

Es hängt mit den gefahrenen Kilometern des Fahrzeugs zusammen, aber mit dem Aufkommen von Rahmenreparaturen und Fehlerbehebungen,

Dies wird dazu führen, dass einige Teile in den ursprünglichen Zügen nicht verwendet werden, wodurch die Teile

Die Kilometerstandsanzeige ist unübersichtlich, daher besteht die Gefahr, dass neue Teile übermäßig verwendet werden.

Wartung oder fällige Reparatur alter Teile.

2) Der Einbauort der Komponenten wird aktualisiert. Austauschteile und defekte Teile werden bearbeitet.

Nachdem das Teil ausgelagert oder zur Reparatur an den Hersteller zurückgeschickt wurde, ist ein Einbau in das Originalfahrzeug praktisch unmöglich.

Manchmal muss die Fahrzeughistorie manuell aktualisiert werden, was viel Zeit in Anspruch nimmt und nicht notwendig ist.

Einfach zu handhaben.

3) Informationen zur Fehlerbehebung. Bei der Durchführung von Reparaturen sollte der Wartungstechniker

Die Studierenden müssen am Computer recherchieren, Papierdokumente durchsehen und sich telefonisch mit anderen Studierenden beraten.

Hersteller und andere Kollegen vor Ort, um mögliche Vorkommnisse zu bestätigen.

Historische Fehlerinformationen, Wartungsinformationen, Produktionsdatum, Verwendungszweck des fehlerhaften Bauteils

Kilometerstand, Nutzungsdauer und Wartungshistorie usw. beeinflussen den Unfall erheblich.

Die Effizienz und Qualität der Instandhaltung werden beeinträchtigt, und Probleme wie unterlassene oder fehlerhafte Reparaturen treten häufiger auf, was zu Folgendem führt:

Derselbe Fehler tritt häufig auf.

Anwendung der RFID-Technologie im Bereich der professionellen Informationskonstruktion für die Fahrzeugwartung

Die oben genannten Probleme sind hauptsächlich auf den derzeitigen Mangel an ausgereiften, zuverlässigen und komfortablen Methoden zur Datenerfassung, -verfolgung und -aufzeichnung zurückzuführen. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung und Reife der RFID-Technologie bis 2023 können die technischen Eigenschaften von RFID genutzt werden, um auf der bestehenden Informationsplattform aufzubauen und so die bestehenden Probleme zu lösen. Nachdem jedes Subsystem der Anwendungsschicht den eindeutigen Code und die im RFID-Tag gespeicherten Informationen erkannt hat, überträgt es diese über das drahtlose Netzwerk des Depots an die bestehende Informationsplattform. Die Plattform speichert, modifiziert oder zeigt die entsprechenden Daten je nach Betriebsszenario an.

2.2 Technische Merkmale der RFID-Technologie

Elektronische Tags auf Basis der RFID-Technologie sind äußerst langlebig und haben eine theoretische Lebensdauer von über 30 Jahren. Das im Chip integrierte Betriebssystem (COS) ist sicher konzipiert und fälschungssicher. Elektronische Tags sind kostengünstig, klein und lassen sich auf verschiedene Weise auf Oberflächen beliebiger Objekte anbringen. Im Betrieb können sie sich schnell bewegende Objekte über große Entfernungen erkennen und mehrere Ziele gleichzeitig identifizieren. Dies erleichtert die Rückverfolgbarkeit, den Fälschungsschutz und weitere Aspekte. Der Speicher ist wiederverwendbar und kann wiederholt gelesen und beschrieben werden. Er ist in vier unabhängige Speicherbereiche unterteilt: Reserviert, EPC (Electronic Product Code), TID (Tag Identification Number) und Benutzer.

Die elektronischen Tags und Kartenlesegeräte von Jtspeedwork weisen die oben genannten technischen Merkmale auf und haben sich in der Praxis bewährt. Es gibt viele verschiedene Arten von elektronischen Tags, die sich hinsichtlich Energieversorgung, Datenlese- und -schreibverfahren, Signalfrequenzband und Gehäuseart unterscheiden lassen. Jeder Tag-Typ hat seine spezifischen Anwendungsbereiche. Nur durch ein umfassendes Verständnis der Eigenschaften der verschiedenen Tags-Typen lässt sich der richtige Tag auswählen.

2.3 Personalüberwachungssystem

Die RFID-Technologie ermöglicht es Personen mit RFID-Tags, den Kontrollbereich schnell zu passieren, ohne die Karte aktiv einlesen oder sich dort aufhalten zu müssen. Bei geplanten Personenbewegungen autorisiert das Personenüberwachungssystem automatisch den Durchgang. Sind Mitarbeiter nicht autorisiert oder führen sie keine mit RFID-Tags versehene Schutzausrüstung mit, ertönt ein akustischer und optischer Alarm. So wird der Zutritt für unbefugte Personen effektiv verhindert und das Verlassen des Bereichs ohne Registrierung unterbunden. Dadurch lassen sich lange Warteschlangen und andere Probleme vermeiden und ein sicherer und effizienter Personenfluss gewährleisten.

2.4 Unbeaufsichtigtes Materialsubsystem

Durch den umfassenden Einsatz von RFID-Technologie, Wiegesystemen und Videoüberwachung können alle Materialien vollautomatisch verwaltet werden. Große Materialien lassen sich in Echtzeit per RFID-Tags verfolgen, während kleine Materialien wie Schrauben und Dichtungsringe über Wiegesysteme überwacht werden. Das Einkaufspersonal muss beim Betreten des Lagers lediglich die RFID-Tags identifizieren oder die Menge kleiner Materialien eingeben. Anschließend können die entsprechenden Materialien ohne manuelle Inventur eingelagert werden. Mitarbeiter autorisieren sich vor der Entnahme von Material mit ihren persönlichen Ausweisen (Identifikationsnummer) und können die benötigten Materialien nach Bedarf entnehmen. Die Wiegesysteme oder elektronischen Etikettenleser erfassen dabei automatisch Art und Menge der entnommenen Materialien, wodurch die manuelle Verwaltung entfällt. Bei unbefugter Materialentnahme lösen die Wiegesysteme oder elektronischen Etikettenleser sofort akustische und optische Alarme aus und zeichnen dies per Video auf. So wird ein vollautomatisches Lager gewährleistet.

Die obige Beschreibung zeigt die Anwendung der RFID-Technologie im Bereich der professionellen Informationsinfrastruktur für die Fahrzeugwartung. Die elektronischen Tags und Kartenlesegeräte von Jtspeedwork spielen dabei eine wichtige Rolle.