Bitte fügen Sie die Firma Speedwork, das Produkt JT-2430A omnidirektionaler aktiver Kartenleser und den aktiven elektronischen Tag JT-2450A dem folgenden Artikel hinzu und stellen Sie sicher, dass die Bedeutung unverändert bleibt und die Logik schlüssig ist.

Entwurf eines aktiven RFID-Sendesystems für Sightseeing-Fahrzeuge an Sehenswürdigkeiten

Zusammenfassung: Aufgrund der komplexen geografischen Gegebenheiten vieler Sehenswürdigkeiten und des Einflusses von Wetter und Umwelt können herkömmliche Ortungstechnologien keine präzise Positionierung und genaue Datenübertragung gewährleisten. Dieser Artikel nutzt die Vorteile der aktiven RFID-Technologie in Kombination mit den Umgebungseigenschaften der Sehenswürdigkeiten, um ein System zur Datenübertragung in Sightseeing-Fahrzeugen zu entwickeln.
Das Übertragungssystem besteht aus aktiven RFID-Tags, fahrzeugmontierten Lesegeräten, Handlesegeräten und einer Übertragungssoftware. Es verbindet die Attraktionen einzeln über die an ihnen installierten RFID-Tags. Sobald das fahrzeugmontierte Lesegerät die RFID-Tag-Informationen empfängt, veranlasst es die Übertragungssoftware zur Übertragung von Video und Ton der jeweiligen Attraktion. So werden präzise Informationen zu den Attraktionen, Ankunftshinweise und weitere Funktionen ermöglicht. Dies verbessert das Besichtigungserlebnis der Touristen und optimiert das Management von Sehenswürdigkeiten.

1 Probleme mit dem Ankunftsansagesystem der Sightseeing-Busse
In den letzten Jahren haben sich mit der rasanten Entwicklung des Tourismus immer mehr Sehenswürdigkeiten, insbesondere große Attraktionen, mit Sightseeing-Bussen ausgestattet. Diese Busse ermöglichen es, viele Sehenswürdigkeiten nahtlos miteinander zu verbinden, wodurch Touristen Zeit und Kraft sparen und in kurzer Zeit möglichst viele Attraktionen besuchen können. Gleichzeitig tragen sie zur Reduzierung der Ermüdung der Fahrgäste und zu einem angenehmeren Reiseerlebnis bei. Allerdings verfügen die meisten Sightseeing-Busse nicht über Ankunftsansagen, sodass die Touristen keine detaillierten Informationen über die Sehenswürdigkeiten erhalten, die sie besuchen werden. Daher ist es besonders wichtig, dass Touristen während der Fahrt Einführungen zu den Attraktionen erhalten. Da viele Sehenswürdigkeiten tief in den Bergen liegen, oft mit dichtem Nebel, wechselhaftem Wetter und schwachem oder instabilem GPS-Empfang, ist dies schwierig.
Da die Verwendung herkömmlicher GPS-Positionsinformationen zur Meldung von Stationen nicht praktikabel ist, entwickelte der Entwickler dieses Sightseeing-Fahrzeug-Meldesystem auf der Grundlage der Eigenschaften von aktivem RFID.
2. Radiofrequenzidentifikationstechnologie
Die Radiofrequenzidentifikationstechnologie kann anhand der Stromversorgungsmethode ihrer Tags in drei Kategorien unterteilt werden: passive RFID, aktive RFID und semi-aktive RFID.

2.1 Passive RFID
Passive RFID ist die älteste und ausgereifteste Technologie, und ihre Anwendungsbereiche sind ebenfalls die vielfältigsten.
Breitbandige, passive RFID-Technologie arbeitet hauptsächlich im unteren Frequenzband um 125 kHz.
13. 56 MHz usw. Typische Anwendungen sind Buskarten und Personalausweise der zweiten Generation.
Zertifikate, Kantinenessenskarten usw. Die Vorteile passiver RFID-Technologie liegen in ihrer einfachen Struktur und den geringen Kosten.
Niedrige Ausfallrate, lange Lebensdauer; der Nachteil ist die begrenzte effektive Identifikationsdistanz.
Es ist oft kurz und wird im Allgemeinen zur Nahkontakterkennung verwendet.

2.2 Aktives RFID
Aktive RFID-Technologie wird von einem externen Netzteil gespeist und ist aktiv
Das Lesegerät sendet ein relativ großes Signal mit langer Übertragungsreichweite.
Reichweite und höhere Übertragungsgeschwindigkeit, hauptsächlich Betrieb bei 900 MHz,
2,45 GHz, 5,8 GHz und andere höhere Frequenzbänder und besitzt die Fähigkeit, gleichzeitig zu identifizieren
Die Funktion der Unterscheidung mehrerer Tags. Die große Reichweite und hohe Effizienz von aktivem RFID ermöglichen
Es wird in einigen RFID-Anwendungen eingesetzt, die hohe Leistung und einen großen Messbereich erfordern.
Unverzichtbar.

2.3 Halbaktive RFID
Halbaktive RFID ist auch als Niederfrequenz-Aktivierungstechnologie bekannt. Unter normalen Umständen
Unter normalen Umständen befindet sich das semi-aktive RFID-Produkt in einem Ruhezustand und schützt lediglich den Tag.
Der Datenspeicherteil ist mit Strom versorgt, verbraucht daher weniger Energie und kann eine längere Verbindung aufrechterhalten.
lange Zeit. Sobald der Tag in den Erfassungsbereich des RFID-Lesegeräts gelangt, …
Der Leser wird zunächst präzise in einem kleinen Bereich mit einem 125 kHz Niederfrequenzsignal aktiviert.
Um es funktionsfähig zu machen, markieren Sie es und verbinden Sie es dann über 2,4-GHz-Mikrowelle.
Leitungsinformationsübertragung.

3 Gestaltungsprinzipien
Die wichtigste Funktion des Durchsagesystems der Sightseeing-Fahrzeuge an Sehenswürdigkeiten ist das Sightseeing-Fahrzeug.
Nach dem Passieren jeder Sehenswürdigkeit oder Attraktion wird das Video und der entsprechende Sprachtext der Attraktion abgespielt.
Audio-Einführung und Ortsbericht. Genaue Übertragung jedes Aussichtspunkts gewährleisten.
Es gibt viele Möglichkeiten, dies zu melden, eine davon ist, dass der Sightseeing-Fahrer manuell
Wenn der Fahrer kurz vor der Ankunft am Aussichtspunkt steht, kann er sich per Knopfdruck ein Video des Aussichtspunkts abspielen.
Video- oder Sprachansage, dies erhöht jedoch die Arbeitsbelastung des Fahrers, und
Und die Bedienung während der Fahrt ist extrem gefährlich. Eine andere traditionelle Methode ist
Der Sightseeing-Bus ermittelt die geografischen Informationen der jeweiligen Sehenswürdigkeiten mittels GPS-Positionierungstechnologie.
Es werden Video- oder Audioinformationen zur Attraktion oder zum Ort abgespielt.
Das liegt daran, dass viele Naturschönheiten tief in den Bergen liegen, wo das Wetter wechselhaft und die Wolken häufig sind.
Es ist dicht bewachsen und das GPS-Signal ist schwach. Daher ist die Nutzung von GPS-Positionierung für die Übertragung von Sehenswürdigkeiten sehr schwierig.
Ungenauigkeiten können leicht zu Problemen wie Fehlalarmen und mangelnder Systemstabilität führen.
Die Verwendung herkömmlicher GPS-Positionierungstechnologie für die Übertragung von Sehenswürdigkeiten ist nicht praktikabel.
Eine der einfachsten und effektivsten Lösungen besteht darin, die Vorteile der aktiven RFID-Technologie zu kombinieren.
Potenziell ist jeder Aussichtspunkt mit einem aktiven RFID-Tag versehen.
Die jeweils angegebene Nummer ist der entsprechenden Attraktion zugeordnet und am Sightseeing-Wagen angebracht.
RFID-Lesegerät, der aktive RFID-Tag, den das RFID-Lesegerät lesen wird
Die Nummerierungsinformationen werden an die Broadcast-Software gesendet, die aktives RFID verwendet.
Die Tag-Nummer spielt die Videoinformationen ab, die dem jeweiligen Aussichtspunkt zugeordnet sind, um eine genaue Übertragung zu gewährleisten.
Zweck. Auf diese Weise kann die aktive RFID-Technologie unabhängig von Wetter und natürlichen Bedingungen eingesetzt werden.
Umweltverträglichkeit, stabile und präzise Übertragung von Sehenswürdigkeiten möglich.

4 Systemdesign
4.1 Systemzusammensetzung
4 Systemdesign
4.1 Systemzusammensetzung
Das aktive RFID-System zur Übertragung von Informationen zu Sehenswürdigkeiten in Fahrzeugen besteht aus einer Übertragungssoftware, RFID-Lesegeräten und aktiven RFID-Tags sowie den Speedwork-Produkten JT-2430A (omnidirektionales aktives Kartenlesegerät) und JT-2450A (aktive elektronische Tags). Die Wiedergabesoftware ist sowohl für Windows als auch für Linux verfügbar. Aus Gründen der Systemstabilität wird die Installation unter Linux empfohlen. Das RFID-System nutzt aktive 2,45-GHz-RFID mit einer Reichweite von über 100 Metern. Die Sendeleistung der aktiven Tags lässt sich anpassen, um die Empfangsdistanz der RFID-Lesegeräte zu optimieren und so RFID-Interferenzen zwischen nahe beieinander liegenden Attraktionen oder Orten zu vermeiden. Die aktiven RFID-Tags sind mit einem leistungsstarken Akku ausgestattet und verfügen über eine Akkuladestandsanzeige zur Echtzeitüberwachung. Bei niedrigem Akkustand wird eine entsprechende Information an das RFID-Lesegerät gesendet, um den Administrator zum rechtzeitigen Akkuwechsel aufzufordern. Zusätzlich werden akustische und optische Alarme ausgegeben. Gleichzeitig verfügt der Tag über eine Echtzeituhr zur Energieeinsparung. Während der Schließzeit des Ausflugsziels befindet sich der Tag im Ruhemodus und wird am nächsten Tag zu einer festgelegten Zeit wieder aktiviert. Dies verlängert die Batterielebensdauer effektiv. Im Betrieb arbeitet der RFID-Tag mit einem energiesparenden Design, um die Batterielebensdauer zu maximieren, den Batteriewechsel zu reduzieren und den Verwaltungsaufwand zu minimieren. Das RFID-Lesegerät liest die Daten des RFID-Tags und sendet sie an die Broadcast-Software. Hierfür verwendet es eine externe Rundstrahlantenne, wie beispielsweise das aktive Rundstrahl-Kartenlesegerät JT-2430A von Speedwork. Dieses kann auf dem Dach oder der Front des Fahrzeugs angebracht werden, um die vom Tag gesendeten Daten schneller und besser zu empfangen. Gleichzeitig kann das RFID-Lesegerät die Tag-Daten über den Netzwerk- oder seriellen Port an die Broadcast-Software senden, um eine präzise Veröffentlichung der Ausflugsziele zu gewährleisten. Die Broadcast-Software ist auf dem Linux-Fahrzeugcomputer installiert. Beim Empfang der vom RFID-Lesegerät gesendeten RFID-Tag-Nummer spielt es entsprechend der Nummer die Video- oder Sprachinformationen des entsprechenden Ausflugsziels ab.

4.2 Softwareentwicklung für Rundfunkübertragungen
Die Broadcast-Software basiert auf dem vom RFID-Lesegerät empfangenen RFID-Tag.
Abbildung 1: Konstruktionsprinzip eines aktiven RFID-Übertragungssystems für Sightseeing-Fahrzeuge an Sehenswürdigkeiten
Die Nummer, um das entsprechende Video oder die entsprechende Sprachausgabe abzuspielen, die wichtigsten technischen Schwierigkeiten sind zwei
Die Mikrowellensignale zwischen den beiden Tags dürfen sich nicht überlappen, da dies zu Fehlalarmen führen würde.
Hierfür ist ein Handlesegerät erforderlich, um die Sendefunktion des aktiven Tags einzustellen.
Um die Funkübertragungsdistanz anzupassen, muss zunächst das aktive Tag-Arbeitsmodell eingestellt werden.
Wählen Sie in den Verwaltungskonfigurationsmodus. Im Verwaltungsmodus können Tags aufgenommen werden.
Frequenzdaten empfangen und senden, damit Tag und Lesegerät kommunizieren können
Interaktion mit Zeilendaten. Verwenden Sie ein Handlesegerät, um die Benutzeroberfläche zu scannen und nach Wochen zu suchen.
Bereich der Etiketteninformationen und Auswahl des über die Bedienoberfläche zu konfigurierenden Etiketts.
Tag, dann klicken zum Konfigurieren, Verbindungsaufbau herstellen und anschließend das Tag parametrisieren.
Führen Sie Vorgänge wie Konfiguration, Zeitsynchronisierung usw. durch. Fügen Sie nach Abschluss der Konfiguration das Label hinzu.
Stellen Sie den Betriebsmodusschalter auf den normalen Betriebsmodus, dann kann das Tag geplant werden.
Bitte senden Sie die Informationen zum Streckenverlauf. Da es viele Abzweigungen gibt, ist es notwendig, die Fahrtrichtung des Sightseeing-Fahrzeugs festzulegen.
Das Ansagesystem wird durch die Installation aktiver RFID-Technologie an jeder Kreuzung und an bestimmten Standorten realisiert.
Tags, kombiniert mit der systematischen Festlegung aktiver Tag-Nummern, um einen Satz von
Es ist einfach und effektiv, die Fahrtrichtung von leichten Fahrzeugen einzuschätzen und schnell das entsprechende Video zu finden.
Ein Algorithmus zur schnellen und korrekten Übertragung von Daten. Um die Sicherheit drahtloser Daten zu gewährleisten und Datenverlust oder -diebstahl durch Kriminelle zu verhindern, verwendet dieses System aktive RFID-Tags und -Lesegeräte.
Der internationale DES/AES-Algorithmus wird zur sicheren Verschlüsselung von Daten verwendet.
Verschlüsselung und verwendet den MD5-Algorithmus, um die Integrität drahtloser Daten zu überprüfen.
Schützen Sie Ihre Daten vor Verlust und Manipulation. Tags und Lesegeräte werden ab Werk geliefert.
Algorithmen und Schlüssel sind voreingestellt.

4.3 Hardware-Design von aktiven RFID-Systemen
Der Hauptvorteil der Hardwareentwicklung aktiver RFID-Tags liegt im Stromverbrauch.
Niedrige Größe, kleine Abmessungen, einfache Installation. Der wichtigste Hardwarebestandteil aktiver RFID-Tags
Einschließlich Hauptsteuerchip, 2,4-GHz-Chip, wiederaufladbarem Akku und Leiterplattenchip
Die Hauptsteuereinheit verwendet einen Chip mit extrem niedrigem Stromverbrauch; ihre Hauptfunktion besteht in der Steuerung.
2. Der 4G-Chip ist aktiv und im Ruhemodus. Der Hauptsteuerchip verfügt über eine Spannungserkennungsfunktion.
Ja, die Batteriespannung kann in Echtzeit überwacht werden. Sie ist niedriger als die eingestellte Spannung.
Wenn es soweit ist, signalisiert der Hauptsteuerchip dies mit der Kontrollleuchte und sendet die Information an das Lesegerät.
Der Leser ermöglicht einen rechtzeitigen Batteriewechsel. Der Hauptsteuerchip verfügt außerdem über eine Echtzeituhrfunktion.
Es kann verwendet werden, um den Hauptsteuerchip regelmäßig aus dem Schlaf- oder Betriebsmodus aufzuwecken, um so die
Stromverbrauch, wodurch die Akkulaufzeit so lange wie möglich verlängert und die Notwendigkeit eines Batteriewechsels reduziert wird.
Zyklus.
2. Der 4G-Chip ist ein Hochfrequenz-Transceiver-Chip, der hauptsächlich die drahtlose Hochfrequenzübertragung realisiert.
Datenübertragungs- und -empfangsfunktion. 2. Die 4G-Antenne verwendet eine Leiterplattenantenne, die
Die Größe des Etiketts wird unter Berücksichtigung von Leistung und Störungen minimiert.
Der DIP-Schalter für den Betriebsmodus dient hauptsächlich dazu, den Betriebsmodus des Etiketts einzustellen.
In diesem Rundfunksystem gibt es zwei Betriebsmodi für aktive RFID-Tags: einen positiven.
Es gibt den normalen Betriebsmodus und den Konfigurationsmodus. Der Betriebsmodus ist auf dem Etikett angegeben.
Normalbetrieb. In diesem Modus sendet die Funkfrequenz des Tags nur Daten und empfängt keine Daten.
Empfange Daten, schlafe regelmäßig, wache regelmäßig von der Arbeit auf und sende während der Arbeit regelmäßig Beacons.
Signierte Daten; der Konfigurationsmodus wird beim Verlassen des Werks oder beim Batteriewechsel eingestellt.
Wenn sich der Tag im Konfigurationsmodus befindet, kann die Funkfrequenzfunktion des Tags Daten senden.
Und da das Handlesegerät Daten empfangen kann, setzt es die Markierung über drahtlose Funkfrequenz.
Tag-Nummer, Funkfrequenzkanal und Sendeleistung sowie weitere Parameter und Synchronisationszeitpunkt des Tags.
Das Modul für Ton- und Lichtanzeige dient hauptsächlich dazu, den Betriebszustand des Etiketts anzuzeigen, und
Bei Abweichungen vom RFID-Etikett erfolgt ein akustisches und optisches Signal. Es gibt zwei Arten von aktiven RFID-Lesegeräten: fahrzeugmontierte und tragbare. Das fahrzeugmontierte Lesegerät ist im Sightseeing-Fahrzeug installiert und dient als Sender für dieses.
Eines der wichtigsten Geräte im System; das Handlesegerät wird hauptsächlich zur Konfiguration verwendet.
Tag-Parameter und Synchronisierungszeit für die Verwendung im Wartungsmanagement festlegen. (wegen des Autos)
Die Anwendungsszenarien und Funktionen von mobilen Lesegeräten und Handheld-Lesegeräten unterscheiden sich, daher
Die Hardware-Konstruktionen der beiden Lesegeräte sind nicht exakt identisch. Autolesen
Die Hardware-Designarchitektur des Geräts ähnelt der von aktiven Tags und verfügt ebenfalls über einen zentralen Steuerungskern.
Chip, 2,4-GHz-Funkfrequenzchip usw., aber das Fahrzeuglesegerät benötigt keine Batterie.
Die Stromversorgung erfolgt über ein externes Netzteil, daher werden Komponenten für das Energiemanagement hinzugefügt.
Punkt. Die Hauptfunktion des fahrzeugmontierten Lesegeräts besteht darin, schnell
Die Informationen werden an den Host-Computer gesendet, daher sind die Leistungsanforderungen relativ hoch und müssen verbessert werden.
Bietet eine Vielzahl von Kommunikationsschnittstellen, wie z. B. Netzwerkanschluss, RS232, TTL und USB-Schnittstelle
Die Schnittstelle ist zwar vorhanden, aber die Anforderungen an den Stromverbrauch sind nicht hoch, daher verwendet der Hauptsteuerchip des Fahrzeuglesegeräts
Verwendung der Hochleistungsprozessoren der Cortex-M3-Serie von ARM
Chip. Um die Empfangsreichweite des fahrzeugmontierten Lesegeräts zu erhöhen.
und Genauigkeit, das Autolesegerät 2.4G-Antenne verwendet
Schließen Sie eine externe Hochleistungsantenne an und installieren Sie diese auf dem Dach des Sightseeing-Fahrzeugs.
Die Fahrzeugfront ist frei. Das Handlesegerät wird hauptsächlich verwendet für
Tag-Parameter und Synchronisierungszeit für die Verwendung im Wartungsmanagement festlegen. (wegen des Autos)
Die Anwendungsszenarien und Funktionen von mobilen Lesegeräten und Handheld-Lesegeräten unterscheiden sich, daher
Die Hardware-Konstruktionen der beiden Lesegeräte sind nicht exakt identisch. Autolesen
Die Designarchitektur des Lesegeräts ähnelt der von aktiven Tags, allerdings benötigt das Fahrzeuglesegerät keine Batterie.
Die Stromversorgung erfolgt über ein externes Netzteil, daher werden Komponenten für das Energiemanagement hinzugefügt.
Punkt. Die Hauptfunktion des fahrzeugmontierten Lesegeräts besteht darin, schnell
Die Informationen werden an den Host-Computer gesendet, daher sind die Leistungsanforderungen relativ hoch und müssen verbessert werden.
Bietet eine Vielzahl von Kommunikationsschnittstellen, wie z. B. Netzwerkanschluss, RS232, TTL und USB-Schnittstelle
Die Schnittstelle ist zwar vorhanden, aber die Anforderungen an den Stromverbrauch sind nicht hoch, daher verwendet der Hauptsteuerchip des Fahrzeuglesegeräts
Verwendung der Hochleistungsprozessoren der Cortex-M3-Serie von ARM
Chip. Um die Empfangsreichweite des fahrzeugmontierten Lesegeräts zu erhöhen.
und Genauigkeit, das Autolesegerät 2.4G-Antenne verwendet
Schließen Sie eine externe Hochleistungsantenne an und installieren Sie diese auf dem Dach des Sightseeing-Fahrzeugs.
Der vordere Teil des Fahrzeugs bzw. der vordere Teil des Fahrzeugs ist frei[3].
. Handleser
Das Design des Lesegeräts ähnelt der Hardware des Fahrzeuglesegeräts und ist auch das Haupt
Steuerchip und 2,4-GHz-Chip. Da es sich um ein Handgerät handelt,
Um intelligent und komfortabel in Bedienung und Nutzung zu sein,
Das mobile Lesegerät nutzt das Android-Betriebssystem.
Der Hauptsteuerchip des Handhelds verwendet einen Cortex-A53-Systemchip.
Chip, 2 GB Speicher, unterstützt USB 2.0 und USB 3.0,
3,5-Zoll-Touchscreen und Akku mit hoher Kapazität sowie installierte selbstentwickelte
2. 4G-Aktivtag-Konfigurationsverwaltungssystemsoftware, ausgestattet mit großer Kapazität
Der Akku ist wiederaufladbar, und die 2,4-GHz-Antenne nutzt zudem eine integrierte, omnidirektionale Hochleistungsantenne.
Antenne[4]
.
5. Schlussfolgerung
Dieses Rundfunksystem wurde an mehreren bekannten Sehenswürdigkeiten in China installiert und eingesetzt.
Das System ermöglicht stabile, zuverlässige und präzise Übertragungen, sodass die Touristen die Fahrt genießen und gleichzeitig zusehen können.
Während der Zugfahrt können Sie sich über die Einführungen zu den Sehenswürdigkeiten und die Ankunftsansagen informieren und das Sightseeing-Erlebnis genießen.
besser. Das Übertragungssystem ermöglicht es dem Ausflugsziel außerdem, Arbeitskosten zu sparen und zu reduzieren
Die Arbeitsbelastung der Fahrer von Sightseeing-Fahrzeugen erfordert ein intelligenteres Management von Sehenswürdigkeiten und
Menschlicher gestalten. Zusätzlich kann während der Übertragung von Sehenswürdigkeiten Werbung geschaltet werden, um die Attraktivität zu steigern.
Die wirtschaftlichen Vorteile des Sehenswürdigkeiten sollen gesteigert werden. Seit der Einführung und Anwendung dieses Meldesystems…
Es hat von Touristen und Verantwortlichen für Sehenswürdigkeiten gleichermaßen Lob erhalten.